對(duì)于復(fù)盛空壓機(jī)確定性振動(dòng),其振動(dòng)波形隨時(shí)間的變化情況可以用 一函數(shù)式準(zhǔn)確地表示出來(lái),只要知道變化的時(shí)間就可以了解 到振動(dòng)的瞬時(shí)情況。
我們關(guān)心的是空壓機(jī)振動(dòng)強(qiáng)烈程度和振動(dòng)的原 因,因此,對(duì)這類振動(dòng)的描述可以從幅域和頻域兩方面進(jìn)行。
根據(jù)不同的需要，幅值大小可以有三種不同的表示方法: 實(shí)際振動(dòng)往往是很復(fù)雜的，通常是一種多自由度體系的 振動(dòng)。
這種多自由度振動(dòng)系統(tǒng)，具有多個(gè)只決定于空壓機(jī)系統(tǒng)本身的物理性質(zhì)而與初始條件無(wú)關(guān)的振動(dòng)頻率，它們按不同幅值和相位迭加，合成一復(fù)合振動(dòng)。
做振動(dòng)測(cè)試時(shí)得到的振動(dòng)波 形是這種復(fù)合振動(dòng)波形。
幾個(gè)簡(jiǎn)諧振動(dòng)可以合成一個(gè)復(fù)合振 動(dòng)，復(fù)合振動(dòng)也可以分解為幾個(gè)簡(jiǎn)諧振動(dòng)。
把復(fù)雜的振動(dòng)信 號(hào)分解成一系列單一頻率的正弦波的過(guò)程，稱為頻譜分析, 它是運(yùn)用振動(dòng)測(cè)量進(jìn)行故障診斷的基礎(chǔ)。
峰值一振動(dòng)偏移平衡位置的最大位移值X。在 工程上更多使用的是峰一峰值，在波形圖上是相鄰波峰和波 谷之間的距離。
當(dāng)空壓機(jī)零件允許的振動(dòng)位移量由零件的最大 應(yīng)力和空壓機(jī)的間隙決定時(shí)，峰一峰值是一個(gè)很有用的量。
對(duì)于復(fù)雜的波形,單用峰值來(lái)描述振值大小就不夠，因 它只描述了振幅的瞬時(shí)的情況，只能指出已出現(xiàn)的最大值, 不能表明波形的時(shí)間歷程。
為此，又提出了用平均絕對(duì)值和 有效值來(lái)描述振值的大小。
由此可見(jiàn),對(duì)簡(jiǎn)諧振動(dòng)來(lái)說(shuō),位移、速度和加速度之間 具有完全確定的數(shù)學(xué)關(guān)系。
三者的振動(dòng)形狀相同，振動(dòng)頻率 都一樣，但振幅、相位不同。速度超前位移90",加速度又 超前速度90^或位移的180*; 而振幅僅差一個(gè)系數(shù),速度比 位移大o倍,加速度比位移大o*倍。
設(shè)位移幅值一定,則 三個(gè)振動(dòng)參量隨頻率變化的情況。
對(duì)同一個(gè)振動(dòng)，在低頻處，位移幅 值較大,而在高頻處，加速度幅值最大，速度則介于兩者之 間。
習(xí)慣上一般都以位移作為最直接的判斷參量，對(duì)于低速 運(yùn)動(dòng)的機(jī)械來(lái)說(shuō)，能用肉眼觀察出來(lái)的位移量不一定存在危 險(xiǎn),但對(duì)于現(xiàn)代化的高速機(jī)械及其產(chǎn)生的高頻振動(dòng)來(lái)說(shuō)，若 能用肉眼看出其位移時(shí)，其振動(dòng)能量可能就要大到具有破壞 性的程度了。
故此在作振動(dòng)測(cè)量分析時(shí),在低頻端應(yīng)測(cè)量位 移值，在高頻端應(yīng)測(cè)量加速度,而在中頻段可測(cè)量速度。
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