氣體的壓縮過程,是在氣缸內(nèi)進行，因而復(fù)盛壓縮機氣缸在結(jié)構(gòu)上應(yīng)該滿足下列要求:
(1) 要有進氣及排氣裝置，以便氣體進入氣缸及從氣 缸內(nèi)排出;
(2) 要有冷卻裝置, 使氣體在壓縮時產(chǎn)生的熱不斷放 散出來;
(3) 要有潤滑裝置，潤滑活塞環(huán)及氣缸壁;
(4) 要有密封裝置，以防壓縮氣體從內(nèi)漏出;
(5) 汽缸本身要有一定的厚度。
一般壓力較低之氣缸用鑄鐵制成。而高壓的氣缸,則用 鑄鋼澆成，內(nèi)帶有可更換的襯套。
在安裝氣缸時,主要是要保證氣缸與活塞運行的持久性, 換句話說，就是使氣缸的中心線與機座的中心線完全相合, 成為一條垂直于主軸的直線。
復(fù)盛空壓機氣缸的安裝方法如下:將機座的法蘭面及氣缸連接端面的防蝕層去掉,并擦凈。準備好全套連接螺栓及 螺帽。
在起重容最為5噸的吊車起重鉤上懸掛兩個各為1噸 起重容量的鏈條胡蘆，以便于在連接過程中調(diào)正氣缸的水 在氣缸兩端活門蓋的內(nèi)側(cè)各套好一根吊繩，并將吊繩套 在鏈條葫蘆的起重鉤上,吊起氣缸。
然后將拉線架上的鋼絲撤去,但不要移動拉線架的位置。 把吊起的過濾器慢慢吊到機座前端法蘭面處，并讓氣缸上的逐 接螺栓對正法蘭上的相應(yīng)的螺孔;若位置有微小的誤差,可 以用鏈條葫蘆進行調(diào)正。
位置對正后，把連接螺栓穿入法 蘭的孔中，從機座內(nèi)帶上連接螺帽，并初步地栓緊。在拴緊 螺帽時每個螺帽的用力都須一樣。這時可卸去起吊設(shè)備。
重新在拉線架的小輪上架設(shè)一條通往氣缸和機座的鋼絲 線,并按照機座校正,使它們處在機座的中心線位置上。然 后按照這線來校正氣缸使氣缸中心線與此線相重合。
校正氣缸測量鋼絲線的位置時可在氣缸前端I一I斷面 上及填料函外套II一II 斷面上進行。
如果可能的話，也可在儲氣罐后端斷面上進行測量，如圖22所示。測最時測點 應(yīng)離氣缸兩端端緣20-30毫米處。
在測量時，一定要計算鋼絲線撓度的誤差。如果氣缸中心線不正;可用調(diào)正機座的連接螺栓帽的松緊方法，或在法蘭面和氣缸連接端面中間加薄墊，或銼 修機座與氣缸接觸的此口來調(diào)正。
氣缸的中心允許誤差須在 0.10毫米/米以內(nèi)。
在測精鋼絲線的同時，用水平尺在氣缸內(nèi)下部圓弧鏡面 上檢查氣缸的水平度。缸的水平度允許偏差在0.10毫米/米 以內(nèi)。
高壓氣缸的安裝方法與低壓氣缸相同。
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