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從空壓機事故的調查與統計中獲悉，由潤滑系統直接或間接引起的故障占壓 縮機總故障率的35%左右。

可見，潤滑系統引起的事故占了相當大的比重，因 而對潤滑系統的正確使用與保養是空壓機維護保養的一個重要方面。

對空壓機潤滑系統的使用保養通常包括油位檢查，油壓、油溫的調節與控 制，濾油器、油冷卻器和潤滑管道的定期清洗，潤滑油定期更換，潤滑油消耗量檢查等等。

對于這些項目的操作，以及與此相關的故障與排除，不同型號空壓機 都有各自具體的規定和要求，這些規定和要求一般均能在空壓機使用說明書中找 到，故在這里不再一一敘述。

對一般活塞式空壓機氣缸內部供油量的控制，原則上應確保在有效潤滑前提 下盡量減少，這對于防止或減少積炭極為重要。

對氣缸內部供油量的控制，在大型或帶十字頭式空壓機中可通過調節注油器 供油速度來實現; 對不采用注油器而是從曲軸箱內飛濺供油的一般無十字頭式壓 縮機，其供油量的控制就比較困難。

它除了與油的黏度、曲軸箱內油面高度、油 被飛濺的程度等因素有關外，進入氣缸壓縮腔內的油量，還決定于刮油環的刮油 能力、活塞與氣缸的間隙以及活塞環的工作狀態與磨損情況。

因此，在這一類壓縮機中，對氣缸內部供油量的控制就需要考慮這些影響因素并采取相應措施。這些措施是:

①使用適當黏度的潤滑油;

②保持合適的曲軸箱內液面高度，避免曲軸平衡塊或連桿大端直接接觸和 激濺油面;

③采用正確的濺油方式，減少油被飛濺的程度;

④采用合適的刮油環形狀和彈力，提高刮油環刮油效果;

⑤盡可能減少活塞與氣缸間隙和活塞環開口間隙;

⑥檢查活塞環與刮油環的磨損情況，適時更換。

不同結構空壓機供油量的經驗選擇，按空壓機功率和運轉時間計算酌定。

對空壓機供油量的調整與確定的最好辦法是周期檢查氣閥、氣缸及活塞環表 面殘留物和閥腔內積油，如殘留物較多或閥腔內存有過多的油，并在排出氣體中含 油量超過規定時，則應減少供油量; 如觸及這些金屬機件表面而感到千燥時，就應 增加供油量。

在作供油量調整時，一般按供油量從大到小程序進行，并隨時觀察氣 缸內部以不缺少油膜，又不在活塞與氣缸之間產生油淤積時為最合適的供油量。

滴油潤滑滑片式空壓機供油量，可按功率、最終排氣壓力進行選擇。