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為了提高空壓機金屬疲勞強度也可以只采用那些不會產生表面裂紋的加工方法,或者采用可以消除裂紋的拋光或他種操作法。

氮化會給出肯定的結果，但這時為了除掉表面的裂紋需要將 表層剝去。

鍍鉻通常會降低空壓機金屬持久性(由于表面密度不夠有裂紋、細孔)。

利用冷加工的方法(利用壓力使表面硬化)也可提高空壓機金屬持久極 限。冷加工可以利用鎚打、滾壓、顆粒噴擊等來進行。

所有各種方法都會使持久性顯著的提高。冷加工(例如滾壓、顆粒噴劑)的 作用在于: 使金屬的表面產生壓應力。因比，在工作時，零件里 所引起的應力,其最大值將比沒有冷加工時所產生的降低得很多。

根據應力的分布情形，疲勞的破壞不僅會從表面開始，也可 能是從離表面相當深度的地方開始。

個別的、比較少見的、應力超過持久極限的情況，對于金屬 持久性也會有影響，這樣的情況在壓縮機個別組合件工作不正常 時(例如十字頭梢子、連桿螺栓和軸的軸承蓋子螺栓等松動時)以 及安裝不正常時(例如曲軸安裝在主軸承里裝得很壞時) 便可能 產生。

當螺栓、過濾器、螺柱在受到重復載荷的情況下(例如連桿螺栓、平衡錘上的螺栓、汽缸上的螺柱、軸承蓋上的強力螺栓以及其他零件), 預先拉伸這些零件的方法也是提高持久性的方法之一。

這種方法的本質在于:預先拉伸的力量應選擇得和最大外力相接近。由于 這樣，便可降低非對稱性系數,因此便可提高零件的持久極限。

當根據彈性理輪的公式計算應力集中系數時，我們求得的應 力值校高。但是，在生產的情況下，可用它們來求大約的數據， 特別是在修理工作中是這樣的。

實踐上曾找了一系列用來降低應力集中的特殊方法。